| 产品特性：密实抗渗 | 产地：云南 | 品牌：南浆科技 |
| 功能：***强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点 | 规格：25/袋 | 材质：188-5218-3272 |
| 适用范围：高速铁路客运专线工程建设 |
轨道板封锚砂浆是南浆(云南)新材料科技有限公司根据高速铁路客运专线工程建设的需要，自主研发的一种高性能混凝土轨道板专用封锚材料。本产品具有***强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。
一．产品特点
◆ 高强度，后期强度高且不倒缩。
◆ 和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。
◆ 微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
◆ 耐久性能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无任何锈蚀。
◆ 使用方便，在工地按规定加水后即可使用。
二．施工工艺
◆ 封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆(尘)、杂物和积水，可适当涂刷界面剂。
◆ 封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180 r/min.
◆ 封锚砂浆应分层填压。采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz, 振捣力不小于6kg,振捣次数不得少于3次，每次不少于20S。
◆ 浆料按粉料:水=1: (0.13 ~ 0.15)重量比配制。
◆ 搅拌好的封锚砂浆应在40分钟内使用完毕，不可中途加水。
◆ 施工完及时清洗设备。
◆ 封锚砂浆填压时的环境温度宜为5C ~ 30C。当昼夜平均气温低于5C时，应采取保温措施， 保温时间不少于24 h。避免阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
三．性能指标
客运专线铁路CRTSI型《板式无砟轨道混凝土道板暂行技术条件》科技基[2008]74号
项目名称 | 性能要求 | ||
抗压强度（MPa） | 1d ≥ 40 | 3d ≥ 50 | 28d ≥ 60 |
抗折强度（MPa） | 1d ≥ 7 | 3d ≥ 9 | 28d ≥ 11 |
抗渗性能 | ≥P20 | ||
收缩率 | ≤0.02 | ||
氧离子 | 不超过胶凝材料总量的0.06% |
四．包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重25公斤/袋；保质期6个月；须贮存于通风的室内，包装袋密闭，注意防潮.防冻.
